Kada se mijenja ručno kvačilo? Treba obratiti pažnju na ova tri fenomena

Disk kvačila ručnog mjenjača pripada potrošnom materijalu. Uz upotrebu automobila, pločica kvačila će se malo istrošiti. Kada habanje dostigne određeni stupanj, potrebno ga je zamijeniti. Kako možemo znati da treba promijeniti pločicu kvačila? Prema prošlom iskustvu, mislim da sljedeće situacije uglavnom ukazuju na to da treba promijeniti pločicu kvačila.

1. Papučica kvačila je teška i osjećaj razdvajanja nije očit

Ako utvrdite da je papučica kvačila teža nego prije, i možete potvrditi da nema problema s prijenosom s papučice kvačila na kvačilo, vjerojatno je pločica kvačila tanja.

Budući da je ploča kvačila smještena između zamašnjaka i potisne ploče, kad je ploča kvačila vrlo debela, ploču trenja potisne ploče podupire ploča kvačila, a opruga brusne ploče na drugom kraju bit će zategnuta prema unutra. Trenutno je vrlo lako pogoniti oprugu ploče za brušenje nagazivanjem kvačila. Štoviše, pedala je lagana i teška, a u trenutku razdvajanja postoji mali otpor, dok je pedala posebno lagana prije odvajanja i nakon razdvajanja.

Kada se ploča kvačila stani, frikcijska ploča potisne ploče pomaknut će se prema unutra, zbog čega će se opruga ploče za brušenje nagnuti prema van. Na taj način, prilikom gaženja kvačila, membransku oprugu treba pritisnuti da se pomakne na veću udaljenost, a sila opruge dijafragme nije dovoljna za podizanje potisne ploče pri početnom pomicanju. Samo kada je opruga brusne ploče pritisnuta do određene mjere, potisna ploča se može odvojiti. Tako će u ovo vrijeme papučica kvačila postati vrlo teška, a osjećaj trenutka razdvajanja vrlo je nejasan, gotovo neprimjetan.

Ako se ova pojava dogodi, nakon uklanjanja drugih razloga, u osnovi se može prosuditi da je pločica kvačila tanja, ali da je trenutno nije potrebno mijenjati, jer je samo tanja i ne utječe na normalan rad. Ako ne osjetite da je pedala preteška i ne želite je nagaziti, možete je zamijeniti, inače to neće predstavljati problem još neko vrijeme.

2. Kvačilo se otpušta laganim korakom

Odnosno, točka spoja kvačila je viša. Budući da je ploča kvačila stisnuta između zamašnjaka i potisne ploče, sila opruge brusne ploče potisne ploče potiskuje ploču trenja potisne ploče da čvrsto pritisne ploču kvačila na zamašnjak. Što je ploča kvačila deblja, veća je deformacija opruge brusne ploče potisne ploče i veća je sila stezanja. Što je tanka spojka, to je manja deformacija opruge brusne ploče, a manja je sila stezanja. Dakle, kada je ploča kvačila tanka do određene mjere, sila stezanja potisne ploče na njoj je rastezana. Ako malo pritisnete papučicu kvačila, kvačilo će se odvojiti.

Dakle, kad ustanovite da je papučica kvačila gotovo labava do kraja kad započnete, automobil se neće pomaknuti ili će se kvačilo odvojiti kad malo nagazite na papučicu kvačila, što je uglavnom posljedica prekomjernog trošenja kvačila ploča. U ovom trenutku pločicu kvačila treba zamijeniti što je prije moguće, jer je u ovom trenutku pločica kvačila već vrlo tanka. Ako i dalje bude brušen, fiksirane zakovice na pločici kvačila bit će uzemljene, a potisna ploča oštećena.

3. Klizanje kvačila

Ne moram ovo uvoditi. Ploča kvačila je pretanka. Pritisna ploča i zamašnjak ne mogu joj normalno prenositi snagu. Ne oklijevajte u ovom trenutku, promijenite ga što je prije moguće. Jer to neće oštetiti samo vaš potisni lim, već i ozbiljno ugroziti sigurnost vožnje. Zamislite da ste spremni za pretjecanje na cesti, stopalo teškog ulja je sišlo, kvačilo proklizalo, brzina motora zviždala, a brzinomjer se nije pomicao, to je strašno.

Početne performanse klizanja kvačila nisu očigledne i teško se mogu osjetiti u vožnji u niskoj brzini. To se može osjetiti samo u vožnji u visokom stupnju prijenosa i nagaženju gasa. Budući da kvačilo ne mora prenositi previše obrtnog momenta pri vožnji u niskom stupnju prijenosa, a opterećenje kvačila je veće kod vožnje u visokom stupnju prijenosa, pa je lakše klizanje.


Vrijeme objavljivanja: januar-18-2021